新能源汽车来临之后，很多传统汽车品牌都打破偏见，开始自己的转型之路。与其它汽车品牌相比，长安马自达的转型比较晚，定位中型SUV的马自达EZ-60，就是该品牌在新能源汽车市场的重要尝试。与市面上的竞争对手相比，马自达EZ-60的官方起售价为11.99万元，目前共有六款不同的配置版本。
从外观设计来看，马自达EZ-60延续了品牌经典的“魂动”设计理念，并且融入很多潮流的设计元素。比如它的前脸，使用封闭式格栅造型，但是搭配犀利的分体式头灯组与贯穿式日行灯，再加上可以点亮的品牌LOGO，辨识度很高，既能让人得到较强的科技感，也能让人感受到很强的品牌特色。
在这款车型的侧面，悬浮式车顶搭配隐藏式门把手和无边框车门，可以吸引很多年轻消费者的视线。需要注意的是，目前马自达EZ-60为用户提供多种不同的车漆配色版本，部分版本为双拼色设计，能够给人更强的潮流感。而在车尾处，这款车型使用个性的尾灯装饰，尾灯甚至与后挡风玻璃融合在一起，看起来非常独特。它的后包围则是采用大面积的黑色饰板装饰，展现出年轻运动气息，并且拉高了其尾部的视觉重心高度。不过话说回来，虽然马自达EZ-60的车尾设计并不难看，但与其前脸的设计并不统一，看起来多少会有些奇怪的感觉。
从车身数据来说，马自达EZ-60作为一款中型SUV，4850*1935*1620毫米的车身搭配2902毫米的轴距，在细分市场处于中等偏上的水平。尤其是它的后排空间表现超过自家品牌其它车型不少，给人的膝部空间达到122毫米。可惜马自达EZ-60并没有标配前排座椅加热、通风和按摩等功能，如果比较在意这些舒适性配置，就需要选择它的中高配版本车型。
而在马自达EZ-60的前排乘坐，会发现这款车型采用比较简约的内饰设计，它中控台上26.45英寸的中控屏，分辨率达到5K，并且内置联发科生产的4nm芯片，能够让人得到流畅便捷的操控体验。只是大家需要注意，虽然马自达EZ-60支持的智能互联功能不少，但它并不支持方言控制，如果普通话不标准，使用起来体验感并不好。不过马自达EZ-60还额外为用户提供50英寸的HUD抬头显示系统（标配），甚至部分高配版本还可以选装100英寸的裸眼3D HUD抬头显示系统，得到虚实结合的科幻体验。在驻车状态，消费者将100英寸的裸眼3D HUD抬头显示系统当作3D影院使用，搭配这款车型搭载的23扬声器杜比全景声音响，得到优秀的影音体验。
至于动力系统，马自达EZ-60的表现也不算差。其六款在售车型中，包含两款纯电动版本和四款增程动力版本。与市面上的竞争对手相比，马自达EZ-60的纯电动版本能给人190千瓦的最大功率和290牛·米的峰值扭矩；它的增程动力版本在纯电动版本的基础上，增加1.5L增程器，可以给人更强的动力性能体验。而在续航方面，马自达EZ-60的纯电动版本能够给人600千瓦的纯电续航体验（CLTC工况）；增程动力版本能给人200公里的纯电续航体验（CLTC工况），综合续航里程据说能够达到1200公里以上。值得一提的是，马自达EZ-60部分车型搭载连续可变阻尼悬挂，能够快速调节底盘悬挂的软硬程度，从而给人优秀的操控体验和舒适性体验。
极简评价：整体来说，马自达EZ-60是一款综合实力较强的车型，能够满足大部分普通消费者的用车需求，尤其是它独特的外观设计，能够给人留下比较深刻的印象。只是大家需要注意，与市面上的竞争对手相比，马自达EZ-60在智能化方面，还有较大的优化空间，同时它的动力性能表现也不是很好，补能速度更是一言难尽。好在马自达EZ-60的官方起售价仅仅11.99万元，在这样实惠的价格面前，大部分消费者应该都会觉得它表现良好。
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